Tramwaj na Maślice we Wrocławiu staje się powoli coraz bardziej realny. Choć rozstrzygnięcie przetargu nie jest jeszcze decyzją ostateczną - przegrani wciąż mają czas, by się odwołać - to na pewno jest to swojego rodzaju deklaracja i obietnica, że nowe połączenie komunikacyjne powstanie.
Tramwaje pojadą na Maślice. Przetarg został rozstrzygnięty
Do Wrocławskich Inwestycji spłynęły trzy oferty w odpowiedzi na ogłoszony przetarg. Firmami, który chciały zaprojektować budowę trasy na Maślicę, były BIPROGEO-PROJEKT, DATABOUT oraz Wrocławskie Biuro Projektów Drosystem. Przy rozstrzyganiu przetargu pod uwagę brano cztery aspekty:
- cena (60% wagi)
- doświadczenie projektanta branży torowej (20% wagi)
- doświadczenie projektanta branży drogowej (10% wagi)
- doświadczenie projektanta branży elektroenergetycznej (10% wagi)
Następnie, na podstawie powyższych czynników, startującym w przetargu firmą przyznano punkty. Zdobywając okrągłe 100 punktów, przetarg wygrał Drosystem. Pozostali oferenci zdobyli kolejno 73 i 77 punktów.
Tramwaje na Maślice. Ile kosztować będzie zaprojektowanie budowy nowej trasy?
Do realizacji tak dużego przedsięwzięcia potrzebne jest wykonanie najpierw papierkowej roboty. Uzyskanie dokumentacji projektowej zadania jest trudnym, długim i kosztownym procesem. Komisja przetargowa wybrała ofertę, która opiewa na kwotę 3 672 780 złotych.
- Inwestycja umożliwi mieszkańcom Maślic, ale i pobliskich osiedli szybki dojazd do centrum. Dzięki realizacji tej inwestycji aż 11 tysięcy osób zyska dostęp w odległości do 500 m do przystanku tramwajowego. A dzięki parkingowi P&R i odpowiedniej integracji z autobusami, trasa tramwajowa na Maślice będzie także nową ofertą komunikacyjną dla Stabłowic czy Pracz Odrzańskich - wskazuje prezydent miasta Jacek Sutryk.
Tramwaj na Maślice. Gdzie przebiegać będzie trasa?
Łącznie trasa, wliczając w to pętlę tramwajową, liczyć ma 4 km. Bez pętli będzie to ponad 3,2 km długości. Dokładny jej przebieg znany będzie dopiero po zakończeniu projektowania, jednak wiadomo już mniej więcej, przez jakie tereny będzie ona przebiegać.
- Założenia koncepcyjne są następujące: Planowany jej początek jest w pobliżu krańcówki przy Tarczyński Arena przy ul. Pilczyckiej, następnie ok. 2 km wzdłuż ul. Maślickiej po stronie północnej. Potem trasa odbije w lewo w kierunku południowo-zachodnim w kierunku ulicy Suwalskiej i Królewieckiej, aby zakończyć swój bieg w pobliżu centrum handlowego i linii kolejowej, którą kursują pociągi m.in. w kierunku Głogowa czy Zielonej Góry. Wybór tego miejsca na pętlę tramwajową nie jest przypadkowy, ponieważ w planach PKP jest wybudowanie w sąsiedztwie stacji kolejowej Wrocław-Maślice. Przy pętli tramwajowej planowany jest park and ride - opisuje prezes Wrocławskich Inwestycji Piotr Paś.
i
Tramwaj na Maślice. Powstać ma 8 par przystanków
Jak czytamy w komunikacie prasowym Urzędu Miasta, "założenia koncepcyjne dla Maślic zakładają powstanie na trasie 8 par przystanków na wysokości ul. Gosławickiej, przy AOW, ul. Rędzińskiej, Bogatyńskiej, Brodnickiej, na rozwidleniu ul. Maślickiej i trasy tramwajowej odbijającej w kierunku południowo-zachodnim, przy ul. Suwalskiej oraz ul. Królewieckiej."
- To skomplikowane zadanie. Planujemy wybudować most na Ługowinie, liczne sieci podziemne, kilka kilometrów torowiska. Dokumentacja obejmie wiele pozwoleń i uzgodnień m.in. decyzję środowiskową, ZRID czy budowę nowej stacji prostownikowej na Maślicach. Stąd też od momentu podpisania umowy projektant będzie miał na przygotowanie dokumentacji ponad dwa lata. Inwestycja będzie objęta konsultacjami społecznymi - mówi Krzysztof Świercz z Wrocławskich Inwestycji.
Budowa nowej trasy tramwajowej powiązana jest z przebudową ulicy Maślickiej. Dokumentacja projektowa na przebudowę jezdni, budowę dróg rowerowych, chodników, infrastruktury podziemnej oraz zieleni jest już gotowa.
